"Poepel" schrieb:
Geiles Gefährt.
Ich hätte allerdings immer Angst den Innenraum dreckig zu machen.
Geiles Gefährt.
Ich hätte allerdings immer Angst den Innenraum dreckig zu machen.
Ja, der ist auch schon leider nicht mehr sooo neu
Das Leder ist hier und da leicht verfärbt/abgenutzt und ein Paar Kunststoffteile, die in Beige mit lackiert wurden sind auch schon angeschrammelt... Wie gesagt, ist halt kein Neuwagen. Aber insgesamt, alles noch im Rahmen. Zumindest für mich
Was die Bremsen angeht, schwebt mir für's Erste EU-Spec vor. Oder aber gleich die Schätzchen hier...
Fahrwerk hab ich mich ein wenig auf H&R eingeschossen.
Das wären so die kurzfristigen Sachen, die ich demnächst noch verändern werde.
Was das Plus an Leistung angeht, hab ich mir echt lange nen Kopf gemacht...
TT Swap + V160 Swap, 1JZ Swap, Turbokit...
Hab mich zu allem ein wenig belesen und hab mich für das Turbokit entschieden (wobei es natürlich damit allein noch lange nicht getan ist).
Für'n vernünftigen Swap brauch ich erstmal nen kompl. Longblock und co, und hol' mir beim Umbau jede Menge potentielle Fehlerquellen mit in's Boot. Oder, leg noch mal ordentlich Kohle für nen Einbau nach...
Und ich hab auch nicht vor, mir da'n Dyno-Monster hinzubauen!
Ich nehm lieber das, was ich schon hab und verbau da ein Paar gute und erprobte Teile. Hab mich darüber mal etwas ausführlicher mit Robert von MVP unterhalten.
"Günstig" wird das natürlich nicht! Deswegen dauert das auch noch bestimmt 2 Jahre, bis ich los legen kann.
