Probleme mit der sequentiellen Aufladung | Forum

Moin Leute, ich weis ähnliche Themen gibt es schon einige aber ich habe keins gefunden welches genau mein Problem löst.

Und zwar: habe ich bei egal welcher Einstellung am Boost Controller mit dem ersten Turbo immer 0,1 Bar Ladedruck mehr als nach der zuschaltung des zweiten Turbos.

Also beispielsweise bei SET 60 macht er erst 0,6 Bar, bei ca. 4000 rpm merkt man das der Ladedruck wegen der zuschaltung kurz abfällt nur danach steigt der Druck nicht über 0,5 Bar steigt.
Bei SET 70 erst 0,7 dann 0,6
Bei SET 80 erst 0,75 dann 0,65

Ich habe die VSV's mal durch gemessen. Zwei davon sind nur leicht aus den angegebenen Widerständen eins etwas mehr.
IACV 75 Ohm (angegeben 38,5-44,5)
ExBypass 30 Ohm (angegeben 22-26)
EGCV 50 Ohm (angegeben 38,5-44,5)
Sind die alle drei Schrott oder liegen die letzten beiden noch in der "Toleranz"?

Ich habe natürlich auch die dazugehörigen Druckdosen abgedrückt und die Arbeiten erstaunlicherweise tadellos.
Auch der Tank tut was er soll.

Desweiteren habe ich auch mal den TTC Mod mit dem umstecken der Schläuche probiert.
Da hatte ich leider auch in der jeweiligen Einstellung am Boost Controller immer nur den niedrigeren Druck, wie ich sie schon oben genannt hatte.

Ihr würdet mir mächtig weiterhelfen falls ihr mir sagen könnt ob es nur an den VSV's liegt oder ob wirklich der zweite Turbo Schrott ist.

Jetzt noch die Eckdaten: 1995 J-Spec TT MT OEM J-Spec Turbos, Blitz BC